- 15,6 ct
- per km, diesel Euro 6boven 32.000 kg
- 3,0 ct
- per km, zonder uitstootzelfde gewichtsklasse
- € 15.600,00
- per jaar bij 100.000 kmop diesel
Sinds 1 juli 2026 betaal je per gereden kilometer. Voor de meest voorkomende trekker, zwaarder dan 32.000 kg met een Euro 6-motor, is dat nu € 0,156 per kilometer. Bij 100.000 kilometer per jaar is dat € 15.600,00. Rijdt dezelfde truck zonder uitstoot, dan betaal je € 0,030 per kilometer, oftewel € 3.000,00 per jaar. Een verschil van € 12.600,00.
Reken het hieronder na met je eigen voertuig en je eigen kilometers. Er wordt niets opgeslagen.
De hele tarieftabel
Geldig van 1 september 2026 tot 1 januari 2027, inclusief de tijdelijke korting van 22,3 procent. Bedragen in euro per kilometer.
CO2-emissieklasse 1
CO2-emissieklasse 1: het tarief hangt af van de euroklasse van de motor. De meeste dieseltrucks van nu zijn Euro 6.
| Massa | EURO 0 | EURO 1 | EURO 2 | EURO 3 | EURO 4 | EURO 5 | EURO 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meer dan 3.500 tot 12.000 kg | € 0,211 | € 0,172 | € 0,164 | € 0,143 | € 0,126 | € 0,102 | € 0,088 |
| 12.000 tot 18.000 kg | € 0,304 | € 0,244 | € 0,232 | € 0,206 | € 0,178 | € 0,145 | € 0,125 |
| 18.000 tot 32.000 kg | € 0,337 | € 0,283 | € 0,269 | € 0,239 | € 0,205 | € 0,165 | € 0,141 |
| Meer dan 32.000 kg | € 0,379 | € 0,318 | € 0,305 | € 0,271 | € 0,231 | € 0,183 | € 0,156 |
CO2-emissieklasse 2 tot en met 5
CO2-emissieklasse 2 tot en met 5: hoe hoger de klasse, hoe schoner het voertuig en hoe lager het tarief. Klasse 5 is voor voertuigen zonder uitstoot.
| Massa | Klasse 2 | Klasse 3 | Klasse 4 | Klasse 5 |
|---|---|---|---|---|
| Meer dan 3.500 tot 12.000 kg | € 0,079 | € 0,071 | € 0,049 | € 0,019 |
| 12.000 tot 18.000 kg | € 0,113 | € 0,100 | € 0,069 | € 0,027 |
| 18.000 tot 32.000 kg | € 0,128 | € 0,114 | € 0,078 | € 0,028 |
| Meer dan 32.000 kg | € 0,143 | € 0,129 | € 0,087 | € 0,030 |
Bron: Vrachtwagenheffing.nl (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat), overgenomen op 21 september 2026.
En in 2027?
De RDW noemt twee bedragen voor 2027, na een verhoging van 2,6 procent voor inflatie. Let op: de RDW schrijft er zelf bij dat de bedragen voor 2027 nog niet officieel zijn vastgesteld en in de Staatscourant worden gepubliceerd.
- 20,6 cent per kilometer, diesel euro 6, meer dan 32.000 kg
- 4,0 cent per kilometer, elektrisch, meer dan 32.000 kg
Die bedragen staan bewust niet in onze tabel en niet in de rekenhulp: zolang ze niet officieel zijn vastgesteld, rekenen wij er niet mee. Bekijk het bericht van de RDW.
Daar staat tegenover: nu geen wegenbelasting
Voor vrachtauto's van 12.000 kilo of meer geldt in dezelfde periode een nihiltarief: je betaalt € 0. Dat geldt van 1 juli 2026 tot 1 januari 2027. De verlaging gaat in vanaf het eerste belastingtijdvak dat op of na 1 juli 2026 begint, dus niet per se op 1 juli zelf.
De heffing kwam er dus bij, maar de motorrijtuigenbelasting ging voor zware vrachtauto's tijdelijk naar nul. Reken beide mee als je je kostprijs per kilometer bepaalt, en let erop dat dit nihiltarief op 1 januari 2027 afloopt.
Bron: Belastingdienst, gecontroleerd op 21 september 2026.
Waar het tarief uit bestaat
- Infrastructuurheffing
- Externekostenheffing voor luchtverontreiniging en geluidshinder
- Externekostenheffing voor CO2-uitstoot
Die drie samen vormen het bedrag per kilometer. Daarom scheelt een schonere motor zoveel: twee van de drie onderdelen hangen af van je uitstoot.
Waar je op moet rekenen
Dit staat er voor een vrachtwagen nog aan te komen.
Allebeidit komt als eerste
De tijdelijke verlagingen lopen af
De halvering van de wegenbelasting en het nihiltarief voor zware vrachtauto's stoppen, en de korting van 22,3 procent op de heffing vervalt. De RDW heeft tarieven voor 2027 genoemd na een verhoging van 2,6 procent, maar die liggen nog niet officieel vast.
Vrachtwagen
Oudere Euro 6-bakwagens mogen de zone niet meer in
Het gaat om bakwagens met een datum eerste toelating tussen 1 januari 2017 en 31 december 2019.
Vrachtwagen
De laatste Euro 6-vrachtauto's mogen de zone niet meer in
Bakwagens met een datum eerste toelating van 2020 tot en met 2024 en opleggertrekkers van 2017 tot en met 2024. Op dezelfde dag eindigt de regeling voor nieuwe voertuigen die sinds 2025 geldt.
Veelgestelde vragen
- Voor welke voertuigen geldt de heffing?
- Nederlandse en buitenlandse voertuigen in de categorieen N2 en N3: een technische maximummassa van meer dan 3.500 kilo.
- Op welke wegen betaal ik?
- Vrijwel alle snelwegen, en een aantal provinciale en gemeentelijke wegen.
- Waar gaat het geld naartoe?
- Een groot deel van de opbrengst gaat naar subsidies voor verduurzaming en innovatie van de wegtransportsector, bijvoorbeeld voor elektrische of waterstoftrucks en laadpalen.
- Waarom zijn de tarieven nu lager dan de bedragen die ik eerder zag?
- In deze periode geldt een tijdelijke korting van 22,3 procent op de vrachtwagenheffing. Die korting loopt tot 1 januari 2027. De tarieven in de tabel hieronder zijn de bedragen inclusief die korting, zoals ze gelden van 1 september 2026 tot 1 januari 2027.
- Wat gaat het in 2027 kosten?
- De RDW noemt 20,6 cent per kilometer voor een dieseltruck van meer dan 32.000 kg met Euro 6, en 4,0 cent voor dezelfde truck elektrisch, na een verhoging van 2,6 procent voor inflatie. De RDW schrijft er zelf bij dat die bedragen nog niet officieel zijn vastgesteld. Wij zetten ze daarom apart, niet in de tabel.
Wat kost hij per maand, alles bij elkaar? → · Subsidie voor een elektrische truck → · Elektrische trucks naast elkaar → · Wat kost een bestelbus? → · Wat kost onderhoud? →